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MENGYA( Modèle Solaire à Double Bras)
DIWANGHUA
LINGXIAOGE
Lampadaire solaire TYNLD-001
Lampadaire solaire TYNLD-006
Lampadaire solaire TYNLD-008
Lampadaire LED LED-004
Lampadaire LED LED-007
Yangzhou Chenxiang Lighting Technology Co., Ltd. est une entreprise clé dans l'industrie de la fabrication d'éclairage routier en Chine. La société est située au beau et riche lac Gaoyou dans la banlieue nord de la ville de Yangzhou, qui bénéficie de la réputation de 'Ville des Lampadaires' comme Sengqiao Town. À proximité de Beijing-Shanghai, Shanghai-Nanjing, Ningqi Railway. La position géographique est supérieure et le transport est pratique et développé.
Garantie de Qualité
Notre entreprise s'engage à fournir des lampadaires de haute qualité qui répondent aux normes de l'industrie et aux attentes des clients.
Efficacité Énergétique
Nos lampadaires sont conçus pour être énergétiquement efficaces, aidant à réduire les coûts d'électricité et à diminuer les émissions de carbone.
Conception Innovante
Nous proposons des conceptions innovantes et élégantes pour nos lampadaires, améliorant l'attrait esthétique des paysages urbains.
Durabilité
Nos lampadaires sont conçus pour durer, avec des matériaux et une construction durables qui résistent aux conditions météorologiques difficiles et assurent une longue durée de vie.
Options de Personnalisation
Nous offrons des options de personnalisation pour nos lampadaires, permettant aux clients de choisir la conception, la taille et les spécifications qui correspondent le mieux à leurs besoins.
Service Client Exceptionnel
Notre entreprise s'enorgueillit de fournir un excellent service client, avec un support dédié pour l'installation, la maintenance et les soins après-vente.
À ce jour, Chenxiang Lighting a entrepris plusieurs projets clients, y compris des projets de lampadaires intelligents, des projets d'amélioration de l'éclairage, et plus encore. Nous avons collaboré avec de grandes entreprises dans des domaines tels que les lampadaires intelligents et les villes intelligentes.
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05-09-2019
Les villes intelligentes appellent à un 'cerveau du trafic'.
Envisageant l'avenir, toutes les informations sur les routes, les véhicules et les passagers seront intégrées dans le système, avec la collecte, la distribution et la gestion dirigées par le 'cerveau de la circulation urbaine'. Dans la vague du développement de la ville intelligente, 'Internet + transport' occupe une position de premier plan. Cependant, la construction actuelle d' 'Internet +' dans le secteur des transports fait face à un problème - traiter 'réseau local +' comme 'Internet +', chacun fonctionnant indépendamment sans l'intégration des données, ce qui entraîne des réseaux locaux isolés. Si nous comparons 'Internet + transport' à une personne, rester dans le 'réseau local +' est semblable à manquer d'un système nerveux central, sans un 'cerveau de la circulation urbaine' capable d'agréger les informations et de prendre des décisions. Comment briser l'impasse du 'réseau local+' et créer un 'cerveau du trafic urbain'? Je crois que la clé réside dans la réalisation d'un écosystème de big data de 'pour tous, par tous,' où chaque individu, chaque entreprise, et les départements de gestion du trafic local deviennent créateurs et bénéficiaires du même écosystème de big data. Seulement par une telle intégration intersectorielle peut une réaction chimique se produire. Par exemple, dans le passé, la gestion du flux de trafic était effectuée par les services de gestion du trafic qui analysaient les données historiques à l'avance et envoyaient des messages texte au public pour éviter les routes congestionnées. Cette approche ne reposait que sur l'analyse des données passées pour fournir des solutions statiques. Aujourd'hui, les utilisateurs fournissent des grands données de trafic en temps réel aux logiciels de navigation via le crowdsourcing. Ces données sont ensuite intégrées aux données fournies par les services de gestion du trafic, permettant une guidage dynamique pour les déplacements des utilisateurs. Ce changement est clairement facilité par la collaboration des données entre les logiciels de navigation, les utilisateurs et les services de gestion du trafic. Pour optimiser le fonctionnement des systèmes de big data, les départements gouvernementaux doivent intégrer davantage les données publiques, y compris les données en temps réel de flux de passagers et de véhicules provenant de diverses modes de transport tels que les bus, les métros, les taxis, les services de covoiturage, et les véhicules personnels. Dans le nouveau système, le gouvernement peut déléguer des fonctions triviales au public via des plateformes cloud, leur permettant de se concentrer davantage sur la conception de haut niveau. L'objectif ultime du transport futur devrait être la création d'un 'cerveau de la circulation urbaine', incarnant le concept de 'pour tous, par tous' dans toute sa dimension - où toutes les informations sur les routes, les véhicules et les passagers sont intégrées dans le système, avec la collecte, la distribution et la gestion dirigées par le 'cerveau de la circulation urbaine' : les véhicules de la ville sont principalement autonomes ; les systèmes de gestion du trafic fonctionnent de manière autonome, imperceptible pour les gens, tout comme l'embouteillage est imperceptible. Avec un tel 'cerveau', l'efficacité des déplacements urbains et la sécurité routière s'amélioreront considérablement. Nous attendons avec impatience la participation de plus d'entités et nous anticipons la naissance et la maturité du 'cerveau de la circulation urbaine'.
05-09-2019
L'importance de choisir le bon bras de support pour l'écran
L'application des poteaux de surveillance des routes devient de plus en plus courante, nous apportant sécurité. Mais comprenez-vous vraiment le poteau de surveillance ? Est-il important de choisir le bon poteau de surveillance des routes ? Les poteaux de surveillance routière nécessitent de bonnes capacités de prévention de la rouille pour leur traitement extérieur, en particulier avec des exigences spéciales pour les poteaux de surveillance des autoroutes; l'apparence doit être de diamètre égal, conique et varier en diamètre; la résistance au vent doit également être excellente, généralement nécessitant une capacité allant jusqu'à 45m/s; le processus de soudage pour les poteaux de surveillance doit être lisse, poli et solidement soudé. De plus, les fabricants de poteaux de surveillance exigent également que les poteaux de surveillance routière aient des caractéristiques de performance telles que l'adaptabilité à l'altitude, aux différences de température, etc. Choisir le poteau de surveillance des routes le plus approprié est très important et offre des avantages clairs. Que ce soit en termes de fiabilité, de garantie de qualité, ou de garanties de performance, choisir un poteau de surveillance de haute qualité assure de meilleures performances et une garantie de qualité, ce qui mérite notre attention. En termes simples, sélectionner un meilleur poteau de surveillance à haute lumière peut répondre aux besoins d'éclairage et fournir un angle de surveillance plus large. En tant que garantie cruciale pour la sécurité routière et un outil important pour traquer les auteurs d'accidents de la route, il est essentiel de s'assurer que les données de surveillance sont plus précises. Ce sont des aspects clés qui doivent être pris en compte.
LIRE PLUSL'application des poteaux de surveillance des routes devient de plus en plus courante, nous apportant sécurité. Mais comprenez-vous vraiment le poteau de surveillance ? Est-il important de choisir le bon poteau de surveillance des routes ? Les poteaux de surveillance routière nécessitent de bonnes capacités de prévention de la rouille pour leur traitement extérieur, en particulier avec des exigences spéciales pour les poteaux de surveillance des autoroutes; l'apparence doit être de diamètre égal, conique et varier en diamètre; la résistance au vent doit également être excellente, généralement nécessitant une capacité allant jusqu'à 45m/s; le processus de soudage pour les poteaux de surveillance doit être lisse, poli et solidement soudé. De plus, les fabricants de poteaux de surveillance exigent également que les poteaux de surveillance routière aient des caractéristiques de performance telles que l'adaptabilité à l'altitude, aux différences de température, etc. Choisir le poteau de surveillance des routes le plus approprié est très important et offre des avantages clairs. Que ce soit en termes de fiabilité, de garantie de qualité, ou de garanties de performance, choisir un poteau de surveillance de haute qualité assure de meilleures performances et une garantie de qualité, ce qui mérite notre attention. En termes simples, sélectionner un meilleur poteau de surveillance à haute lumière peut répondre aux besoins d'éclairage et fournir un angle de surveillance plus large. En tant que garantie cruciale pour la sécurité routière et un outil important pour traquer les auteurs d'accidents de la route, il est essentiel de s'assurer que les données de surveillance sont plus précises. Ce sont des aspects clés qui doivent être pris en compte.
05-09-2019
Pourquoi les lampes LED peuvent-elles remplacer parfaitement les lampes à vapeur de sodium à haute pression ?
Les lampes LED pour les rues sont des produits alternatifs aux lampes à vapeur de sodium à haute pression, et elles présentent les avantages suivants : 1. Lumière directionnelle. La caractéristique inhérente des poteaux d'éclairage LED pour les rues est leur lumière directionnelle, qui élimine la diffusion de la lumière et assure l'efficacité de l'éclairage. 2. Haute efficacité lumineuse. Les lampes LED pour les rues ont un design optique secondaire unique qui dirige la lumière vers la zone d'éclairage souhaitée, augmentant ainsi l'efficacité de l'éclairage et atteignant les objectifs d'économie d'énergie. Actuellement, l'efficacité lumineuse des LED a atteint 100lm/w, avec un potentiel de développement significatif, pouvant potentiellement atteindre une valeur théorique de 200lm/w. Par rapport aux lampes à vapeur de sodium à haute pression, les lampes LED pour les rues ont généralement une efficacité lumineuse globale plus élevée. 3. Indice de rendu de couleur élevé. Les lampes LED pour rues ont un indice de rendu de couleur beaucoup plus élevé que les lampes à vapeur de sodium à haute pression. L'indice de rendu de couleur des lampes à vapeur de sodium à haute pression est seulement d'environ 23, tandis que les lampes LED pour rues ont un indice de rendu de couleur de 7 ou plus. D'un point de vue psychologique visuel, au même niveau de luminosité, l'éclairement moyen des lampes LED pour rues peut être réduit de plus de 30% par rapport aux lampes à vapeur de sodium à haute pression. 4. Faible décroissance de la lumière. Les lampes LED pour les rues ont une décroissance minimale de la lumière, tandis que les lampes à vapeur de sodium à haute pression subissent une décroissance significative de la lumière, diminuant de plus de 30% en un an. Par conséquent, les lampes LED pour les rues peuvent être conçues avec une consommation d'énergie plus faible par rapport aux lampes à vapeur de sodium à haute pression. 5. Économie d'énergie. Les lampes LED pour les rues sont équipées de dispositifs d'économie d'énergie automatiques qui peuvent maximiser la réduction de la puissance tout en répondant aux exigences d'éclairage variables à différents moments, économisant ainsi l'électricité. 6. Relativement sûr à utiliser. Les LED sont des dispositifs basse tension, et la tension nécessaire pour alimenter un seul LED est sûre. Avec chaque LED individuelle ayant une puissance de 1 watt, les lampes LED pour les rues fournissent une source d'alimentation plus sûre par rapport à l'utilisation de sources d'alimentation haute tension, les rendant particulièrement adaptées aux lieux publics. 7. Facile à entretenir. Chaque puce LED individuelle est de petite taille, permettant la conception de diverses formes et est adaptée aux environnements changeants.
LIRE PLUSLes lampes LED pour les rues sont des produits alternatifs aux lampes à vapeur de sodium à haute pression, et elles présentent les avantages suivants : 1. Lumière directionnelle. La caractéristique inhérente des poteaux d'éclairage LED pour les rues est leur lumière directionnelle, qui élimine la diffusion de la lumière et assure l'efficacité de l'éclairage. 2. Haute efficacité lumineuse. Les lampes LED pour les rues ont un design optique secondaire unique qui dirige la lumière vers la zone d'éclairage souhaitée, augmentant ainsi l'efficacité de l'éclairage et atteignant les objectifs d'économie d'énergie. Actuellement, l'efficacité lumineuse des LED a atteint 100lm/w, avec un potentiel de développement significatif, pouvant potentiellement atteindre une valeur théorique de 200lm/w. Par rapport aux lampes à vapeur de sodium à haute pression, les lampes LED pour les rues ont généralement une efficacité lumineuse globale plus élevée. 3. Indice de rendu de couleur élevé. Les lampes LED pour rues ont un indice de rendu de couleur beaucoup plus élevé que les lampes à vapeur de sodium à haute pression. L'indice de rendu de couleur des lampes à vapeur de sodium à haute pression est seulement d'environ 23, tandis que les lampes LED pour rues ont un indice de rendu de couleur de 7 ou plus. D'un point de vue psychologique visuel, au même niveau de luminosité, l'éclairement moyen des lampes LED pour rues peut être réduit de plus de 30% par rapport aux lampes à vapeur de sodium à haute pression. 4. Faible décroissance de la lumière. Les lampes LED pour les rues ont une décroissance minimale de la lumière, tandis que les lampes à vapeur de sodium à haute pression subissent une décroissance significative de la lumière, diminuant de plus de 30% en un an. Par conséquent, les lampes LED pour les rues peuvent être conçues avec une consommation d'énergie plus faible par rapport aux lampes à vapeur de sodium à haute pression. 5. Économie d'énergie. Les lampes LED pour les rues sont équipées de dispositifs d'économie d'énergie automatiques qui peuvent maximiser la réduction de la puissance tout en répondant aux exigences d'éclairage variables à différents moments, économisant ainsi l'électricité. 6. Relativement sûr à utiliser. Les LED sont des dispositifs basse tension, et la tension nécessaire pour alimenter un seul LED est sûre. Avec chaque LED individuelle ayant une puissance de 1 watt, les lampes LED pour les rues fournissent une source d'alimentation plus sûre par rapport à l'utilisation de sources d'alimentation haute tension, les rendant particulièrement adaptées aux lieux publics. 7. Facile à entretenir. Chaque puce LED individuelle est de petite taille, permettant la conception de diverses formes et est adaptée aux environnements changeants.
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